Voyager autrement au cœur d’une ville moyenne : l’exemple d’Albi

Publié le 2 février 2023

Est-ce que le développement de transports en commun électriques est une bonne idée pour la planète ? C’est la question que se posent Dimitri, Arthur, Léon, Kyann, Matteo, Samuel, Fiuongo, Laura, Manon, Candice, élèves en 1e STMG au lycée Rascol d’Albi. Jean-Michel BOUAT, vice-président délégué à la mobilité, transports urbains et stationnement, répond à leurs questions.

Innovations pour demain et après-demain

Dans le centre-ville d’Albi, une navette gratuite 100 % électrique est mise en place depuis juillet 2022. Les globe-reporters et globe-reportrices veulent y voir de plus près en rencontrant les créateurs de ce projet de navette.

À l’origine du projet, il y a la communauté d’agglomération du Grand albigeois : c’est cette collectivité publique réunissant plusieurs communes autour d’Albi qui est en charge des transports en commun sur le territoire. Notre envoyée spéciale, la journaliste Anouk PASSELAC, sollicite donc le service communication du Grand albigeois pour accéder à l’interlocuteur en charge du projet. Le responsable de la communication fait le lien entre les journalistes et les personnes à interviewer. Il propose à Anouk de rencontrer Jean-Michel BOUAT, vice-président de la communauté d’agglomération, en charge de la mobilité urbaine et des transports.

Après plusieurs échanges de mails pour trouver une date qui convienne à tous, notre correspondante dans la région rencontre Jean-Michel BOUAT le 23 janvier 2023, dans le bureau du responsable communication. L’élu a suivi le dossier depuis le début et le connaît sur le bout des doigts. L’interview ne dure que 30 minutes, car le vice-président a un emploi du temps très chargé. Après quelques photos de portrait, l’élu s’en va à son prochain rendez-vous.

Notre journaliste doit encore prendre des photos de la navette. Elle reprend rendez-vous avec le responsable de communication pour aller voir les véhicules dans le hangar où ils sont garés. Ils s’y rendent le 31 janvier 2023. Le lieu est situé en périphérie de la ville, le responsable de la communication emmène la journaliste en voiture. Arrivée sur place, Anouk PASSELAC est accueillie par Pierre-Joris JEHENNE, un employé de l’entreprise gestionnaire des navettes. Ce dernier fait une démonstration de la charge du véhicule et de son utilisation.

Après toutes ses explications, il faut maintenant voir comment la navette fonctionne au quotidien. Notre envoyée spéciale retourne donc en centre-ville. Elle se poste à un arrêt de la navette 1 et monte dans le véhicule comme n’importe quel autre usager. Elle se présente au conducteur, lui demande si elle peut prendre des photos et demande aux passagers si cela les dérange d’apparaître sur ses photos. Certains acceptent, d’autres pas, d’autres sont d’accord, mais seulement de dos.

Anouk PASSELAC respecte leur droit à l’image. Pendant le trajet, entre deux prises de vue, la journaliste discute avec le chauffeur et les usagers pour savoir si le service fonctionne bien, s’ils sont satisfaits ou non. Tous ont l’air de l’apprécier pour sa rapidité et sa gratuité. Deux étudiantes l’utilisent pour se rendre de leur lycée à leur lieu de stage. Pour une autre passagère, cela lui économise quelques minutes en plus de marche à pied.

Après avoir fait un tour complet en navette dans le centre-ville d’Albi, notre envoyée spéciale redescend du véhicule, remercie le conducteur et salue les passagers.

Un entretien réalisé le 23 janvier 2023 et un reportage photo effectué le 31 janvier 2023

Sources photographiques

Jean-Michel BOUAT, vice-président de la communauté d’agglomération, en charge de la mobilité urbaine et des transports. Il présente le plan du centre-ville d’Albi où est indiqué les deux trajets parcourus par les deux navettes électriques © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Jean-Michel BOUAT, vice-président de la communauté d’agglomération, en charge de la mobilité urbaine et des transports. Il présente le plan du centre-ville d’Albi où est indiqué les deux trajets parcourus par les deux navettes électriques © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Notre envoyée spéciale prend la navette 2 à l’arrêt Lices Pompidou, devant le supermarché Casino d’Albi © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Notre envoyée spéciale prend la navette 2 à l’arrêt Lices Pompidou, devant le supermarché Casino d’Albi © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Le véhicule a une capacité de 20 places © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Le véhicule a une capacité de 20 places © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Le trajet passe par le marché couvert, la cathédrale et le musée Toulouse-Lautrec (ici sur la photo), l’hôpital et la place Pelloutier © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Le trajet passe par le marché couvert, la cathédrale et le musée Toulouse-Lautrec (ici sur la photo), l’hôpital et la place Pelloutier © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Lors du reportage, quatre autres personnes sont montées à bord de la navette © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Lors du reportage, quatre autres personnes sont montées à bord de la navette © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Loulou est un habitué de la navette électrique. Il la prend parfois pour faire passer le temps et discuter avec le conducteur qu’il connaît bien © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Loulou est un habitué de la navette électrique. Il la prend parfois pour faire passer le temps et discuter avec le conducteur qu’il connaît bien © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Après la journée, la navette rentre au hangar de Ruban bleu, l’entreprise de transports qui met ces véhicules à disposition. Leur parking est situé en périphérie de la ville © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Après la journée, la navette rentre au hangar de Ruban bleu, l’entreprise de transports qui met ces véhicules à disposition. Leur parking est situé en périphérie de la ville © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Pierre-Joris JEHENNE, exploitant de l’entreprise Ruban bleu fait une démonstration du fonctionnement de la navette à notre envoyée spéciale © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Pierre-Joris JEHENNE, exploitant de l’entreprise Ruban bleu fait une démonstration du fonctionnement de la navette à notre envoyée spéciale © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Dans le véhicule, le tableau de bord est très utile : il sert de GPS, à lancer des annonces pour les passagers, à allumer les phares du véhicule, etc. © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Dans le véhicule, le tableau de bord est très utile : il sert de GPS, à lancer des annonces pour les passagers, à allumer les phares du véhicule, etc. © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
À partir de mars 2023, une troisième navette sera livrée et effectuera un trajet passant par le quartier de la Madeleine © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
À partir de mars 2023, une troisième navette sera livrée et effectuera un trajet passant par le quartier de la Madeleine © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Les deux navettes sont accessibles aux personnes à mobilité réduite © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Les deux navettes sont accessibles aux personnes à mobilité réduite © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Les deux navettes fonctionnent du lundi au samedi, de 9h30 à 19h30. En dehors de ces horaires, elles restent dans ce hangar © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Les deux navettes fonctionnent du lundi au samedi, de 9h30 à 19h30. En dehors de ces horaires, elles restent dans ce hangar © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Les deux véhicules ont le temps de charger la nuit © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Les deux véhicules ont le temps de charger la nuit © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Le temps de charge se fait en 3 à 6 heures © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Le temps de charge se fait en 3 à 6 heures © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Jean-Michel BOUAT, vice-président de la communauté d’agglomération, en charge de la mobilité urbaine et des transports. Il présente le plan du centre-ville d’Albi où est indiqué les deux trajets parcourus par les deux navettes électriques © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Notre envoyée spéciale prend la navette 2 à l’arrêt Lices Pompidou, devant le supermarché Casino d’Albi © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Le véhicule a une capacité de 20 places © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Le trajet passe par le marché couvert, la cathédrale et le musée Toulouse-Lautrec (ici sur la photo), l’hôpital et la place Pelloutier © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Lors du reportage, quatre autres personnes sont montées à bord de la navette © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Loulou est un habitué de la navette électrique. Il la prend parfois pour faire passer le temps et discuter avec le conducteur qu’il connaît bien © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Après la journée, la navette rentre au hangar de Ruban bleu, l’entreprise de transports qui met ces véhicules à disposition. Leur parking est situé en périphérie de la ville © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Pierre-Joris JEHENNE, exploitant de l’entreprise Ruban bleu fait une démonstration du fonctionnement de la navette à notre envoyée spéciale © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Dans le véhicule, le tableau de bord est très utile : il sert de GPS, à lancer des annonces pour les passagers, à allumer les phares du véhicule, etc. © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
À partir de mars 2023, une troisième navette sera livrée et effectuera un trajet passant par le quartier de la Madeleine © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Les deux navettes sont accessibles aux personnes à mobilité réduite © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Les deux navettes fonctionnent du lundi au samedi, de 9h30 à 19h30. En dehors de ces horaires, elles restent dans ce hangar © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Les deux véhicules ont le temps de charger la nuit © Anouk PASSELAC / Globe Reporters
Le temps de charge se fait en 3 à 6 heures © Anouk PASSELAC / Globe Reporters

Sources sonores

  • Pourquoi ce projet ?

  • Pourquoi les navettes sont-elles gratuites ?

  • Est-ce que les navettes électriques attirent beaucoup de personnes ?

  • Quand la navette est-elle en marche ?

  • Question bonus : Qui utilise ces navettes ?

  • Combien de personnes ont travaillé sur ce projet ?

  • Quel est le coût de cette innovation ?

  • Pourquoi la ville a-t-elle mis en place ces navettes étant donné qu’il y a déjà des bus ?

  • Est-ce que la navette est plus écologique que les véhicules thermiques ?

  • Est-ce que la production d’un véhicule électrique n’est pas plus coûteuse en énergie qu’un véhicule thermique ?

  • Les navettes sont-elles plus polluantes que les bus ?

  • Les navettes électriques sont-elles rentables ?

  • Question bonus : Est-ce que l’investissement dans ces navettes est satisfaisant ?

  • Question bonus : Avez-vous un message pour les globe-reporters et les globe-reportrices ?

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  • 01 Ministère de la Culture et de la Communication